Mi encuentro
En el proceso de mudarme a Berkeley este verano pasado, pasé al lado de un parque en ruta a ver un apartamento en el lado norte del campus de la Universidad de Berkeley. Ohlone Park llamó la atención de la ecologista y amadora de la naturaleza en mí y me encendió la curiosidad sobre su origen y historia. Aquí estaba este parque, situado en el medio de la ciudad, estirándose por seis cuadras en una línea, oeste a este. La ecologista en mí reconoció que es poco usual tener un parque de este gran tamaño en una ciudad tan populosa y en una región que ha experimentado tantos cambios del tech boom. En muchas partes de los estados unidos es un reto bastante grande de preservar a un espacio verde, o sea, un espacio dedicado al subdesarrollo, y a disfrutar de un paisaje más natural. Por eso, sospeché que había esfuerzos específicos que hacían posible la existencia de Ohlone Park.
La conexión con BART
De cierto, cuando empecé a buscar información sobre el parque para este proyecto, de pronto aprendí que el parque contiene parte de la vía del sistema de Bay Area Rapid Transit (BART). Los trenes de BART pasan bajo del parque durante sus viajes entre la estación de North Berkeley y la estación de Downtown Berkeley. Este trozo de información me causó de pensar en circunstancias más siniestras que habrían hecho posible la vía de BART por esa vecindad. Es bien conocido que fue una práctica común de desahuciar a las personas de color viviendo en zonas en que las ciudades querían construir a autovías y otras partes de la vía de BART en el área de la bahía de San Francisco. Entonces, me quedé preocupada de que algo parecida pasó en la historia de la creación de Ohlone Park. El desahucio El libro, Berkeley Walks confirma que “the north side of Hearst Avenue originally had many houses that were torn down when the Bay Area Rapid Transit (BART) system was built in the 1960’s…” La idea era construir a la vía para que siguiera a una vía férrea antigua. Empero, la avenida de Hearst no estaba suficientemente ancha para acomodar a la vía de BART. Por eso, “the homes on the north side of the block were removed.”
Un mapa de redlining en Berkeley. https://joshbegley.com/redlining/oakland
La gente del vecindario
El libro no ofrece detalles sobre cuantas personas fueron desplazadas, pero hay unas pistas en otros lugares. Por ejemplo, había un estudio sobre los efectos de BART en las comunidades en que iban a construirlo antes de su construcción. El vecindario tenía gente de varias razas viviendo por allá, pero la mayoría fueron blancos (entre 70 a 95 por ciento). Empero, el estudio también indica que la mayoría de las casas en la avenida de Hearst fueron alquilados, o sea, las personas que vivían allá no eran los dueños de las casas que ocupaban. En un mapa que muestra el redlining de Berkeley, es posible ver que una mitad de el área está en una zona “redlined” y otra mitad está en una zona del nivel inmediatamente arriba de eso. Todo eso sugiere que este vecindario era vulnerable al desarrollo, incluso el BART.
El nacimiento de People’s Park Annex
Berkeley propuso que después de poner BART en la avenida de Hearst, iba a construir apartamentos para reemplazar los hogares perdidos. El plan habría proveído más hogares para más personas que antes con las casas. Empero, la gente de Berkeley tenía otras ideas. El movimiento de People’s Park estaba fuerte en Berkeley durante los años 60 y los años tempranos de 70. Este movimiento opera con la idea de reclamar a diferentes partes de la ciudad para crear parques en que todos podían disfrutarse y aumentar a la comunidad con proyectos como construir jardines para crecer a la comida, y de simplemente conectar con otra gente en la naturaleza. People’s Park había sido establecido al sur de campus de Berkeley, y poco después, el área en la avenida de Hearst fue reclamado y nombrado “People’s Park Annex.” Se ocurre en el medio de la guerra de Vietnam, un periodo tumúltuo para Berkeley y la gente que habitaban la ciudad. La gente que se involucra en el movimiento deseaba preservar el parque y de no desarrollarlo. Eventualmente, los participantes de construir a People’s Park decidieron renombrarlo Ohlone Park como deferencia a los indígenas que ocupaban a el área de la Bahía de San Francisco antes de la llegada de los españoles. El parque ya presenta una variedad amplia de atracciones, incluso un parque para los perros, mucho pasto, un jardín de verduras, y canchas de tipos diferentes para jugar a los deportes.
El legado del parque
El legado de las personas que fueron expulsados de sus casas para crear a BART no es una historia bien documentada. Por eso, lo que pasó con esa gente es casi invisible; no hay una mención de estas personas ni sus hogares perdidos por ningún lado en el parque hoy. Fue un proyecto interesante de aprender un poco más de Ohlone Park. Fue un parque que nació durante un periodo de muchos cambios en Berkeley. La reclamación del parque fue un esfuerzo en la parte de la gente de reivindicar a su derecho de permanecer en un lugar y de exigir lo que quiere en la vida en el contexto de la guerra de Vietnam y el cabo de más de una década del conformismo de los años 50. Además, las creencias y valores que facilitaron la creación del parque continuaron a influir a las políticas del desarrollo de la ciudad de Berkeley. La misma gente de Berkeley que quería el parque le importaba la idea de que la ciudad no debía ser desarrollado densamente con edificios altos, y que los edificios con valor histórico deben ser preservados. Martha Nicoloff, que fue involucrada con la creación del parque, escribió la ordenanza para la preservación de vecindarios, la cual preserva a los edificios antigüos, y requiere un proceso de audiencia pública para construir a viviendas nuevas. La ordenanza asegura que hay un proceso para minimizar el daño del desarrollo en una comunidad, y protege a los residentes vulnerables. Es una historia bastante compleja y rica. Al fin y al cabo, la decisión de crear un parque y nombrarlo para los indígenas que habitaban la región es de una forma lo mejor que habría podido pasar después de la interrupción causada por BART y décadas de agitación en Berkeley.
0 Comments
|
AutoraEstoy tomando una clase en que exploramos entender varias ciudades desde la perspectiva de la escritura de ellas. Archivo
November 2018
Categorias |